1. 強力なパフォーマンスとすぐに使えるエクスペリエンス。
2. 自動チューニングとコミッショニングは不要で、コミッション時間を 90% 節約できます。_
3. 速度ループ帯域幅 3.5KHZ。
4. 電流ループのリフレッシュ周波数は 1MHz。
5. 3-チャンネル16-ビットのアナログ量コマンド入力。2 Mvの電圧変化を識別でき、制御精度が16倍向上します。
6. 強力な性能により、115 パーセントの連続過負荷と 350 パーセントの瞬間的過負荷に容易に耐えることができます。
仕様
構成(パルス式)
| 関数 | Ω6s-APR | Ω6s-APL | ||
| 基本的な | フレキシブル | 多機能 | フレキシブル(リニアタイプ) | |
| USB通信 | V | V | V | |
| Modbus | V | V | V | V |
| WI-FI | V | V | V | |
| セキュリティ機能 | V | V | ||
| 指令パルス出力 | V | V | V | V |
| アナログ電圧入力 | V | V | V | |
| 2番目のエンコーダ 外部変位センサー |
V | V | ||
| 高速DI | V | V | V | |
| 高速DO | V | V | V | |
| 高速プローブ | V | V | V | |
| フライングトリガー | V | V | V | |
| ガントリー機能 | V | V | ||
| ブラックボックス | V | V | V | |
| 収縮ブレーキモジュール | V | V | V | |
| 位置決め補正 | V | V | V | |
| ワンクリック逆転学習 | V | |||
| CN1(タイプCコネクタ) | V | V | V | V |
| CN2(機能IO端子) | V | V | V | V |
| CN3(モーターエンコーダー/ホールインターフェース(リニアタイプ)) | V | V | V | V |
| CN4(外部エンコーダ) | V | V | ||
| CN5(縮みブレーキと バッテリー拡張インターフェース) |
V | V | V | |
| V | V | V | V | |
| CN6(通信インターフェース) | V | V | V | V |
| CN7(通信インターフェース) | V | V | ||
| CN8(STOコネクタ) | ||||
構成(バスタイプ)
| 関数 | Ω6s-ANR | Ω6s-ANL | |
| フレキシブル | 多機能 | フレキシブル(リニアタイプ) | |
| USB通信 | V | V | V |
| EtherCAT | V | V | V |
| WI-FI | V | V | V |
| セキュリティ機能 | V | V | |
| 指令パルス出力 | V | V | V |
| アナログ電圧入力 | V | V | V |
| 2番目のエンコーダ 外部変位センサー |
V | V | |
| 高速DI | V | V | V |
| 高速DO | V | V | V |
| 高速プローブ | V | V | V |
| フライングトリガー | V | V | V |
| ガントリー機能 | V | V | |
| ブラックボックス | V | V | V |
| 収縮ブレーキモジュール | V | V | V |
| 位置決め補正 | V | V | V |
| ワンクリック逆転学習 | V | ||
| CN1(タイプCコネクタ) | V | V | V |
| CN2(EtherCAT通信インターフェース) | V | V | V |
| CN3(EtherCAT通信インターフェース) | V | V | V |
| CN4(機能IO端子) | V | V | V |
| CN5(外部エンコーダ) | V | V | V |
| CN6(モーターエンコーダー/ホールインターフェース(リニアタイプ)) | V | V | |
| CN7(収縮ブレーキとバッテリー延長インターフェース) | V | V | V |
| CN8(ガントリ同期インターフェース) | V | V | |
| CN9(STOコネクタ) | V | V | |
サーボモーターはサーボドライブと一致します
| モーター | ドライブ | |||||||
| 電圧 | シリアル | 定格回転数(r/min) | モデル | 定格電力(W) | フランジ(MM) | トルク(NM) | 電流(A) | モデル |
| 単相/三相 200V |
OMS2 低慣性 |
3000 | OMS2101 | 100 | 40 | 0.32 | 1.4 | ODSA□6A201□B |
| OMS2201 | 200 | 60 | 0.64 | 2.1 | ODSA□6A201□B | |||
| OMS2401 | 400 | 60 | 1.27 | 3.2 | ODSA□6A401□B | |||
| OMS2751 | 750 | 80 | 2.39 | 4.8 | ODSA□6A751□B | |||
| OMS2951 | 1000 | 80 | 3.18 | 4.9 | ODSA□6A951□B | |||
|
OMM2 中慣性 |
2000 | OMM2102 | 1000 | 130 | 4.77 | 6 | ODSA□6A102□B | |
| OMM2152 | 1500 | 130 | 7.16 | 8.2 | ODSA□6A152□B | |||
| OMM2202 | 2000 | 130 | 9.55 | 10 | ODSA□6A202□B | |||
| OMM2302 | 3000 | 130 | 14.3 | 13.8 | ODSA□6A302□B | |||
|
OMG2 高慣性 |
1500 | OMG2851 | 850 | 130 | 5.39 | 7 | ODSA□6A102□B | |
| OMG2132 | 1300 | 130 | 8.6 | 7.6 | ODSA□6A152□B | |||
| OMG2182 | 1800 | 130 | 11.5 | 12.2 | ODSA□6A202□B | |||
| OMG2292 | 2900 | 180 | 18.4 | 19 | ODSA□6A302□B | |||
| OMH2 高慣性 |
3000 | OMH2201 | 200 | 60 | 0.64 | 1.9 | ODSA□6A201□B | |
| OMH2401 | 400 | 60 | 1.27 | 2.8 | ODSA□6A401□B | |||
| OMH2751 | 750 | 80 | 2.39 | 4 | ODSA□6A751□B | |||
| OMH2951 | 1000 | 80 | 3.18 | 4.9 | ODSA□6A102□B | |||
| 2000 | OMH2102 | 1000 | 130 | 4.77 | 6 | ODSA□6A102□B | ||
| OMH2152 | 1500 | 130 | 7.16 | 8.2 | ODSA□6A152□B | |||
| OMH2202 | 2000 | 130 | 9.55 | 10 | ODSA□6A202□B | |||
| OMH2302 | 3000 | 130 | 14.3 | 13.8 | ODSA□6A302□B | |||
1. 最初の□ P: パルス、N、バス。

2. 2番目の□:ベーシックモデル(B)、一般モデル(G)、フル機能モデル(F)

| 関数 | 基本モデル(B) | 一般モデル(G) | フル機能モデル(F) |
| USB通信 | ○ | ○ | ○ |
| Modbus | ○ | ○ | ○ |
| Wi-Fi | ○ | ○ | |
| 安全機能 | ○ | ||
| 指令パルス入力 | ○ | ○ | ○ |
| アナログ電圧入力 | ○ | ○ | |
| 2 番目のエンコーダー | ○ | ||
| 高速DI(3ウェイ) | ○ | ○ | |
| 高速DO(2way) | ○ | ○ | |
| 高速プローブ | ○ | ○ | |
| フライングビート | ○ | ○ | |
| ガントリー機能 | ○ | ||
| ブラックボックス | ○ | ○ | |
| 収縮ブレーキモジュール | ○ | ○ | |
| CN1 | ○ | ○ | ○ |
| CN2 | ○ | ○ | ○ |
| CN3 | ○ | ○ | ○ |
| CN4 | ○ | ||
| CN5 | ○ | ○ | |
| CN6 | ○ | ○ | ○ |
| CN7 | ○ | ○ | ○ |
| CN8 | ○ |
サーボモーター

配線検査
1. エラーの有無(特に電源入力、モーター出力)。
2. 確実に接地されているか確認してください。
3. 接続が緩んでいないか。
4. 供給電圧が定格電圧であるか確認してください。
5 モーターが安定して固定されているか確認します。
6. モーターシャフトを機械システムから外します。
7. ブレーキを解除します。
8. 試運転終了後、S キーを押してサーボオフします。


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